Análisis Económico de Proyectos de Transporte

El crecimiento y la dinámica urbana tienen influencia directa sobre las necesidades de infraestructura de transporte. Para dar certeza a la definición y dimensionamiento de las soluciones propuestas se requiere analizar las características socio económicas de las zonas de estudio y considerar su evolución probable. Transconsult elabora estudios integrales tomando en cuenta la dinámica individual de las regiones y sus perspectivas de desarrollo.


Integración de la evolución de las características socio-económicas de la zona de influencia del proyecto. Evaluación de la rentabilidad financiera del proyecto.

Servicios que ofrecemos en esta especialidad


  • Personal con experiencia, formalmente capacitado en transporte y evaluación socioeconómica, con conocimiento pleno de la metodología, las etapas y los actores involucrados en el registro de proyectos.
  • Integración del estudio técnico y de la evaluación socioeconómica, que garantiza calidad y el cumplimiento del tiempo de entrega.
  • Proceso de investigación rigurosa acerca de las dinámicas urbanas y regionales actuales para ofrecer soluciones individualizadas.

Proyectos Relevantes


  • Análisis Costo-Beneficio (ACB) y modelo financiero del servicio de transporte masivo urbano de pasajeros en la modalidad de tren ligero entre los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, Jalisco ($15,200 millones de pesos)
  • ACB y modelo financiero del proyecto ferroviario Encarnación-El Castillo, Jalisco ($10,000 millones de pesos).
  • ACB del sistema vial Sur-Poniente de la Ciudad de México ($5,200 millones de pesos).
  • ACB de la autopista Salamanca-León en los municipios de Salamanca e Irapuato ($3,500 millones de pesos).
  • ACB de la autopista Córdoba-Xalapa ($3,100 millones de pesos).
  • ACB de la autopista Siglo XXI tramo Jantetelco-Xicatlacotla ($2,700 millones de pesos).
  • ACB y modelo financiero del servicio de transportemasivo con autobuses de alta capacidad en la ruta La Paz-Chimalhuacán-Chicolopan-Texcoco, Estado de México ($1,800 millones de pesos).
  • ACB del Sistema Integrado de Transporte (SIT) de la Zona Metropolitana de Acapulco ($1,800 millones de pesos).
  • ACB y modelo financiero del transporte masivo BRT en la zona conurbada de Tampico, Altamira, Madero, Tamaulipas ($1,700 millones de pesos).
  • ACB y modelo financiero de la tercera etapa del Sistema Integrado de Transporte (SIT) del Municipio de León Guanajuato ($700 millones de pesos).
  • ACB y modelo financiero de la ampliación del corredor troncal del Blvd. Miguel Hidalgo de Terminal San Jerónimo a terminal Echeveste del SIT del municipio de León, Guanajuato a nivel prefactibilidad ($400 millones de pesos).
  • ACB y modelo financiero del corredor preferencial de transporte público de la ciudad de Durango.
  • Inspección de factores económicos involucrados, en el crecimiento vehicular de PPS Querétaro-Irapuato.
  • Estimación de la derrama económica del PPS Tapachula-Talismán, Chiapas.
  • Análisis ex post de: el libramiento Técpan de Galeana, Guerrero, la autopista Arriaga-Ocozocoautla y la carretera Tapachula-Talismán, Chiapas.
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